상이 두개라 한개씩 나눠서 받는 완벽한 호흡…  같이 수고했던 분들과 재밌는 시간이었습니다.   조금 더 실전적인 무인기 방어시스템들이 개발되어서 우리군에도 보급되면 좋을것 같습니다.  열심히 개발하고 있으니까 조만간 선보일 날이 있을것 같습니다.

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성능이 가장중요하지만 일단 보기도 좋아야 든든하니까 군인의 자부심 롱~~~안테나를 뒤에 멋있게 달아주고 안테나 프레임도 통 알루미늄을 깎아서 만든 최고급으로 멋있게… 60만원이면 될 프레임을 600만원을 써서 만드니 항상 팀원들에게 제귀에는 들리지 않는 욕을 엄첨 먹고 있습니다.  요즘은 아예 들리게 욕하더군요…

본체도 딱 보시면 아시겠지만 거의 알루미늄 깎아서 만든… 돈덩어리 입니다.  특이한것은 전세계에서 아마 저희만 적용한 액체냉각방식의 시스템이라 모든 모듈이 밀폐되어있고 쿨링팬이나 히트싱크등이 없이 매우 간결한 구조입니다.   원래 재머는 손을대면 화상을 입을 정도로 엄청난 고열이 나는 장비인데에 반해 저희 장비는 사용할 수록 차가워 지는 특성을 가지고 있습니다.  한여름에도 본체를 만지면 소름이….

저희가 원래 IT 회사이다 보니 모든 시스템의 운영은 컴퓨터에서 터치방식으로 되어있고 다양한 운영상태와 모든 정보들이 한눈에 들어오게 UI 설계가 되어있습니다.  또 언제든 변경이 가능하고 업그레이드가 쉽겠죠…  주로사용하는 터치패드는 군용스펙의 Getac을 사용하고 있는데 군용터치패드가 국산이 없어서 아쉽기는 합니다.

차량이 통째로 들어가는 챔버에서 온도테스트도 하고 우리군의 통과기준은 해외에서 할때보다 훨씬 까다롭고 꼼꼼하다는 것을 진행하면서 알게 되었습니다. 그만큼 우리군의 기준이 높은것 같아서 힘들긴 했지만 한편 안심이 되는 느낌이었습니다.

통과기준이 -20도 ~ 60도 였기 떄문에 60도 기준으로 챔버를 가동했는데 62도를 찍기도 했습니다.  들어가보면 숨쉬기도 힘들만큼 뜨겁고 환기가 안되기 때문에 엄청난 열기입니다.  이상태에서 1시간이상 전체를 완전가동하며 견딘다는게 공냉식은 절대 안되겠다는 확신이 들더군요…  잘 견뎌준 우리장비가 정말 대견하기도 하고 아무리 뜨거운 환경에 가더라도 이런 환경은 지구에 없을 테니까 이제 걱정은 없습니다.

이제 시집보내는 마음으로 바리바리 싸주고 여분으로 시스템을 한대 더 만들어서 보내기도하고 (왜 그랬을까… ㅎㅎ) 안테나도 1세트를 더 만들고… 제정신이 아니었나 봅니다.  프로젝트 끝내고 정산할때 보니까 정신이 확 ~

긴 안테나 보관함도 합판으로 CNC 가공해서 제작하고…  작은 안테나는 보관함 구해서 이쁘게 담아주고..   우리딸 시집보내개 되면 제가 아마 무슨짓을 할 지 상상이 됩니다.

멀리까지 보내니까 짠 합니다.   부디 가서 우리애들 잘 지키고 고장 나지말고 내가 가끔 보러 갈 테니까 또 보자!

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일단 간략히 일반적으로 불리우는 드론(멀티콥터)은 탐지만 잘되면 카메라로 추적하고 재밍정도의 소프트킬로 간단히 해결할 수 있습니다.  시스템체계화가 그리 간단하지는 않지만 또 그리 어려운것도 아닌것 같습니다.   팬텀4드론에 고작 40mm 유탄정도 달아서 공격할 수는 있지만 그걸로 원전에 떨어뜨려도 원전돔에 약간의 스크래치만 갈 뿐입니다.  다만 우리나라의 경우 사회적혼란은 문제가 될 수 도 있을지 모르겠습니다.  일단 중동에서는 이런정도는 위협으로 간주하지 않고 있습니다.

우리나라의 경우를 잠깐 생각해보았습니다.  간혹 발견되는 북한무인기는 사진이나 몇장촬영해가는 허접한 무인기수준입니다.  그냥 구글맵에서 보면 잘 보이는데…  어쨌든 공격형무인기를 엄청 보유하고 있는 북한이 그 무인기를 사용할 시점이 된다면 그것은 전면전상황이라고 볼 수 밖에 없습니다.  전면전 상황에서 한대씩 보내진 않겠죠…  미사일, 방사포, 자폭형무인기 등을 한꺼번에 사용할것이 뻔 합니다.   미사일과 방사포는 방어체계로 어떻게 한다고 치고, 등고선을 따라 저공으로 한번에 공격하는 무인기는 어떻게 막을까요?  구닥다리 발칸포?

일단 제가 말하는 드론방어시스템은 사우디의 아람코를 공격한 후티반군의 자폭형무인기정도를 막는 시스템이라고 보시면 되겠습니다.  아람코공격이 본격화 되면서 중동의 바이어들로부터 많은 연락을 받았었습니다.  무슨 방법없냐고… 제가 구상은 하고 있지만 현재는 없으니까 기다리라고 할 수 밖에 없었습니다.   어떤 녀석이 공격 하는지 우선 간략히 살펴보면 아래와 같습니다.   이란의 SAMAD-3 를 개조해서 사용한것이 요즘의 추세인것 같습니다.  성능이 어마무시합니다.  최대시속 250km ,최대항속거리 1500km, 약18kg의 폭발물을 탑재할 수 있습니다.

 공격형태를 보면 국경통과시 부터 고도를 지상기준으로 약 500미터이내로 낮게 비행하면서 대공레이더를 피하는 비행 방식을 사용합니다. 이후 목표시설까지 지형의 고도를 따라 약500미터 이내를 유지하며 비행하다가 목표물에서 약 1km 지점부터 하강비행을 하면서 목표물에 충돌하는 형태로  분석이됩니다. 비행 속도는 연료효율을 위해 평균 130km/h 속도로 비행하지만 최후 순간에 최대 속도로 높일 가능성이 있습니다.

후티반군이 무인기를 발진하는 지점이 산악지대이기 때문에 해발고도를 기준으로 보면 거의 지상에서 500미터 이내로 등고선을 따라 비행하는것으로 분석이 됩니다.

마지막 공격지점에서의 형태는 참고 동영상을 여러개 분석해 본결과  약 30~40도의 각도로 충돌하게 되며 이를 역으로 유추할 경우 약 1킬로미터거리에서 부터 강하를 시작하는 패턴입니다. 한변의 길이가 500이고 반대편 각도가 30도 이면 아래변의 길이는?  어릴적에 배운것 같은데 제가 산수가 안되어서 자로 그려서 재보니까 맞는것 같습니다. ㅎㅎ

이제 공격무기와 패턴등이 대략 정리되었다면 어떻게 방어하면 좋을까요?  여기에는 한가지 중요한 전제조건이 필요합니다.  고비용의 대공방어용 무기체계는 비용대비효과의 측면에서 문제가 있습니다.  천만원짜리 무인기에 수억짜리 미사일을 계속 쏴대면 아무리 부자라도 감당할 수 없게 됩니다. 지금도 거의 매주 공격을 당하고 있는데 사드미사일을 쏴대고 있는 상황이다보니 비용도 문제이지만 공급에도 차질이 생긴다는 소리가 있습니다.

또한 방어시설면적이 너무 광범위하다보니 고비용의 무기를 도입하기에는 구매와 유지비용이 천문학적으로 들어가게 됩니다.  예를 들어 사우디의 송유관시설의 길이가 수천킬로미터입니다.   한 바이어가 국경선 전체를 재밍으로 무인기를 방어해달라고 해서 제가 웃으며 거절했습니다. 재밍으로 해결 못한다고요…  국경선이 약3000킬로라고 하니까 재머를 팔았으면 약 1000대? 1000억? 갑부?  ㅎㅎㅎ 코로나로 이렇게 발이 묶일줄 알았으면 팔걸 그랬나요?   아닌걸 팔지는 못하니까…

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주요 특징

Disk 솔루션이 Disk의 Block 단위로 전송을 하는 반면에, Mimix는 Change 된 데이터만 전송하므로 고속회선이 아니더라도 구현이 가능합니다.

 Source Server 와 Target Server 가 운영되면서 복제를 하기 때문에 Target Server 의 이상이나 복제 상태를 미리 점검할 수 있으며, Role-swap의 실패할 경우는 없습니다.

디스크 솔루션에서는 종종 Target Server 가 정상적으로 IPL되지 않을 경우도 있습니다.  또한 Target  Server 를 Read-only용으로 사용 가능하므로 업무시간에 Backup등으로 활용할 수 있습니다.

동기식(MIMIX HA)과 비동기식(MIMIX DR) 2가지 방법을 제공함으로써 네트워크 환경과 삽입 수정되는 데이터의 양에 따라서 선택할 수 있으며, 한 가지 솔루션으로 High Availability와 Disaster Recovery 솔루션을 구현할 수 있습니다.

현대모비스, 현대상선, AIA생명보험, CHUBB생명보험, 전문건설공제조합 등 중견기업들이 채택한 솔루션으로 20년이 넘는 노하우를 가지고 설치부터 유지보수까지 지원하고 있습니다.

 상세한 제품 소개와 구성에 대해서는 비에이솔루션즈 담당 영업대표에게 문의하시기 바랍니다.

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(출처 https://www.ibm.com/us-en/marketplace/db2mirroribmi)

ROCE(RDMA over Converged Ethernet)

RDMA(Remote Direct Memory Access) 란?

Node 1 서버에서 Node 2 서버로 Access할 때 OS와 CPU를 건너뛰고 메모리를 직접 Access하는 방법을 말합니다. OS와 CPU에 의하여 지연되는 부분을 최소화 하여 상대방 서버를 Access 하는 방법을 말합니다.

Mirror for i 는 RoCE 프로토콜 기술을 이용한 이중화 방법으로 고속의 Ethernet을 이용하여 신속하게 CPU를 통하지 않고 직접 상대방 노드의 메모리를 Access하여 신속하게 Locking 과 I/O를 수행합니다.

RoCE 소개 동영상

what_is_rdma_over_converged_ethernet_roce_dLw5bA5ziwU_1080p

간략하게 Mirror for i를 소개 하였습니다.

저희 회사에서 데모 테스트 센터를 운영 중에 있습니다. 테스트를 원하시는  업체 관계자 분께서는 저희 담당자에게 신청 메일을 보내 주세요

Demo 동영상 https://www.youtube.com/watch?v=zdnr4lxDu3g

장 을현 상무 ehjang@basolutions.co.kr / 박 건구 상무 keongoo@basolutions.co.kr  감사합니다.

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탐지도 그렇고 후 조치를 어떻게 할지에 대해서도 완벽한 정답은 없다고 하는게 맞을것 같습니다.  방어하는 쪽의 상황에 따라서 다양한 시나리오가 필요하기 때문입니다.  무조건 강제착륙시켜도 않되는 경우가 있고 반드시 잡아야하는경우도 있겠죠…   이야기가 너무 길어질 수 있으니까 생략하고…  최근에 저희 회사의 드론재밍장비가 심심찮게 메스컴에 오르내리고 있어서 기록으로 남길까합니다.

KBS 뉴스   https://youtu.be/6SmF7X3tjqA  

역시 현역군인이 자세가 좀 나오는 것 같습니다.  요 장비가 세계에서 가장소형으로 만든 드론재머입니다. 제가 “드론스나이퍼”라고 이름을 붙였습니다. 원래 목적은 전투중에 드론이 접근할경우 재밍으로 호버링상태로 만든 후 소총으로 타격하고 신속히 이동할 수 있도록 하기 위함이라 국내보다는 해외에서 주로 관심이 많이 있는 장비입니다. 사진의 장비는 구형이고 신형은 기능이 추가되어서 강제착륙도 가능한 모드가 추가되어서 다양한 상황에서 운용이 가능한 장비입니다.

최근에는 국내에서도 메스컴에 공개가 되면서 특별히 광고한 적은 없지만 많이 알려져버렸습니다..  이렇게 4성 장군님도 오시고 설명하고 있는 민간인이 바로 접니다. ㅎㅎ

드론을 공중에서 나포해서 안전한 곳으로 옮겨야하는 경우도 많이 있기 때문에 이런경우를 위해서 드론잡는드론도 준비를 해 놓았습니다. 조만간 해외에서 먼저 계약이 될 듯 합니다.  자세한것은 아래에 저희 사업부 홈페이지를 참고해주시기 바랍니다.

http://jamkor.co.kr/anti-drone/drone-capture/

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이러한 사업에 저희가 STX, 한화시스템등과 함께  컨소시엄으로 제안한 결과 선정이 되었습니다.   저희가 맡은 부분은 주파수탐지방식의 드론탐지부분과 드론을 무력화하는 드론재머부분을 담당하게 되었습니다.  책임감을 가지고 우리나라의 중요기관의 보호를 위해 최적의 솔루션을 만들 수 있도록 서로 협력해서 좋은결과를 만들 수 있도록 노력하겠습니다.

몇년간 없는 살림에 안티드론부분을 집중연구하고 솔루션들을 만들었던게 이렇게 라도 인정을 받았으니 기분은 좋네요..ㅎㅎ  제안서 쓰느라 한달간 고생한 STX 김보람과장과 저희 신만석이사에게 휴가라도 주고싶지만 바쁠테니까.. 생략하고 ㅎㅎㅎ

https://n.news.naver.com/article/011/0003562506

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그래서 이번에는 가기전에 렌트카도 예약하고 나름 준비를 해서 갔습니다.   아부다비직항은 티켓이 비싸서 두바이로 가서 렌트카로 가기로 하고 기아스포티지가 있길래 선택을 했었는데 공항에서 렌트카 직원이 알파로메오 할래? 벤츠 할래?    이건 무슨…  스포티지랑 같은가격에? 라고 물어보려다가 바가지 씌우는것 같은 표정은 아니고…  애서 무덤덤하게 “아윌텍벤쯔”  ㅎㅎㅎ 벤츠 타보는구나….

이게 기아 스포티지랑 같은급…  전 진짜 스포티지 타고 싶었습니다.

두바이에서 아부다비로 가다가 졸려서 잠깐 EXIT으로 빠졌더니 갑자기 메드맥스풍경이 모든 출구에…   너무 당황해서 입장료 내고 들어가는데인줄 알고 머뭇거리다가 보니까 각 출구 마다 가게 간판들이….  드라이브인 노점상…  스타벅스도 있더군요.  우리나라에도 이렇게 하면 재미있을것 같았습니다.

대지정공의 전시부스입니다.  대지정공에서 수출하는 방탄차량인 탄보라에 저희 드론방어시스템이 탑재되어서 전시가 되어있습니다.  불법드론을 탐지하고 재밍해서 무력화 한다음 드론잡는 드론이 출동해서 그물로 잡아서 쓰레기통에 버리는 일종의 체계화된 솔루션입니다.

차량 지붕이 열리면서 드론이 짜잔~하고 나타납니다.

이번 전시회에서는 이런식으로 드론을 잡아오는 솔루션은 출시가 된 회사가 하나도 없었습니다.  다행일 수 도 있지만 한편으로 고객들이 저희 개념을 정확히 이해하기 힘들 수도 있다고 볼 수 도 있을것 같습니다.

구경하러 온 사람들 붙들고 설명을 하니까 그제야 이해를 하더군요…

 이번에 전시장에서 공개한 간략한 영상은 유튜브에 검색하시면 보실 수 있습니다.

” Drone Catcher Drone by BA SOLTUIONS “

전세계에서 제일가는 기업들과 저희같은 이름없는 소기업까지 한자리에 모인것 자체가 흥미로운 일이고, 이제 여러번 해외 전시회를 다녀보니 해마다 큰 흐름이 바뀌고 나라마다 발전과 퇴보의 모습이 보이는것을 느꼈습니다.  특히 핵심적인 기초과학기술과 제조의힘을 뒷받침한 나라들과 그렇지 못한 나라들과의 격차가 점점 커지는것 같습니다.  우리나라는 어떻게 될지 매번 걱정스럽습니다.

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차량은 2012년 12월식이고 현재 누적 주행거리 146,000km 정도이며, 디클린을 장착한것은 제 기억에 작년에 약 11만 km 정도에서 였습니다.  디클린 장착 후 약 3만km 정도 주행한 것이라고 보면 되겠습니다.  그동안 디클린 용액은 본인이 관리하니까 떨어지지 않게 넣고 다녔겠죠…

대부분 검사소에서 반응이 처음에는 매연검사장비가 고장 난것으로 알고 장비를 다시한번 만져 보시고 나서 다시 한번 해보고는 고개를 한번 갸우뚱 한 다음에 작심하고 악셀링을 엄청해대는 과정을 거치게 됩니다.

왜냐하면 결과가 이렇게 나오거든요… 경유차량 매연 검사기준 25%이하이면 합격인데 “0%” 로 나오니까 조금은 황당 하겠지요.   매연은 확실히 결과들이 있는데 Nox 같은 부분은 아직 검사항목에 없어서 확인을 정확히 못하고 있습니다만…

최근 말 많은 BMW 화재문제는 쿨러부분의 문제로 결론이 나는것 같은데 그것은 발화의 직접원인이고 쿨러의 온도가 올라가서 구멍이 생기는 근본적인 원인은 말을 하지 않는것 같습니다.  왜 쿨러의 성능이 떨어져서 고온의 상태에서 구멍을 만들정도가 될까요?  저는 자동차 구조에 대한 전문적인 지식은 없지만 상식적으로 생각해도 알 수 있을것 같습니다.  아무리 BMW라도 새차가 화재가 발생하는 경우는 없습니다. 쿨러의 성능이 떨어지는 것은 EGR을 비롯한 흡기 메니폴드 및 냉각계통 내부에 카본슬러지의 누적으로 인한 오작동 및 쿨링성능의 저하가 가장 큰 원인입니다.

결국  BMW 뿐 아니라 대부분의 디젤차량이 그런현상이 발생하고 있지만 BMW가 해당부분의 부품재료를 비금속성으로 대체하는 바람에 구멍이 난것이지요… 금속성으로 교체하면 불은 나지 않을 수 있겠지만 근본적인 문제는 계속 안고 가는 꼴입니다.  성능은 저하되고 유해물질의 배출은 급증하게 됩니다.  DPF는 갈수록 힘들어하다가 퍼지게 되면 목돈이 들어가겠죠…    디클린만 달면 되는데~~~ ㅎㅎㅎ

독일분들 보라고 만든 사이트에 올린글:  https://roaringengine.com/2019/01/08/aftermath-automobile-inspection-center-d-clean-installed/

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최초제안모델이 고객의 사정과 맞지않는것 같아서 설계를 완전히 변경해서 새로운 구조로 과감히 시도를 한 결과 여러부분의 기술적 요소들을 우리 엔지니어들이 잘 해결해주어서 일단 1차분 2대의 차량을 드디어 선적했습니다.

재머의 특성상 너무 열이 많이 나기 때문에 냉각부분에 신경을 너무 쓴 건지 잘못하면 과냉각이 오히려 걱정입니다.  설마 얼지는 안겠지만…  테스트하다가 장비를 끄니까 너무 차가워서 허옇게…  다음에는 냉각을 좀 살살해야 할 것 같습니다.

기존장비들은 쿨링팬의 소음이 너무 크기때문에 아예 무소음으로 작동하게 쿨링팬은 전혀사용하지 않고 만들어서 테스트할때 운전석에 앉아보니까 오히려 가동이 되는지 살짝 불안할 정도로 조용해서 터치패드의 콘솔화면을 저희 엔지니어가 좀 화려하게 해 주었습니다.

설계변경으로 시행착오도 있었지만 감사하게도 잘 마무리가 되어서 차량에 안테나까지 설치하니까 의외로 포스가 좀 있어보입니다.  역시 안테나가 긴게 달려야 강렬한 맛이 있는것 같습니다.  아마 남자들만 느끼는…

차량은 현지에서 보내온 차량이라서 어쩔수 없이 도요타의 SUV를 사용했습니다.   국산차량에 일체화해서 수출할 수 있는 기회가 있으면 좋을것 같습니다.   이러는 사이 텃밭옆에서는 우리 카약을 뚫고 잡풀들이… 어서 바다로 가야하는데~~~  또 몇대를 더 만들어서 보내야 하는데 바다는 겨울바다가 될 것 같습니다.

선적하기 전날밤 세차할 시간도 없어서 자정이 넘어서 진공청소기로 내부청소하고 마당에서 물뿌리고…  왜 항상 일이 전날밤에 끝날까요?

사무실 위를 날아가는 군용기를 보면서 하늘을 한번 쳐다봅니다.  한번 더 쳐다보면 겨울이 되겠죠…   올해 저는 이러고 살고 있습니다.

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